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全程地道!广深港高速铁路香港段完成逾9成

公布工夫:2017-06-14       信息根源:东方网

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日前,东方网记者正在香港采访时了解到,停止2017年3月尾,广深港高速铁路香港段整体工程已完成90%,估计将于2018年第三季度竣工。将来,本地游客能够坐着下铁中转香港西九龙总站!

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                   西九龙下铁总站模子


广深港高速铁路全长142千米,此中内地段为116千米,香港段为26千米,车站包罗西九龙、福田、深圳北(龙华)、虎门及广州北(石壁)。广深港高速铁路香港段投资844.20亿港元,2010年正式启动扶植。而正在此前十年,香港别行政区当局曾经提出兴修下铁香港段项目。2008年,项目肯定由特区政府拨款兴修,并拜托港铁公司施行。2009年,特区政府答应了下铁香港段铁路计划。2010年,该工程拨款得到经过并开端开工。

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                     正在施工中的西九龙下铁总站工地


  停止2017年3月尾,香港段项目整体工程曾经完成90%。此中,西九龙总站的混凝土结构工程及入口钢结构组件的组装已根本完成,现正举行外墙体系的玻璃及铝组件安装事情;地道段的下架电缆及路轨铺设安装工程已完成,地道段高架电缆全线通电;第一、第二列高铁列车曾经运抵香港,并正举行测试及试运行。
  环保是广深港高速铁路香港段的一年夜亮点,26千米局部为地道情势,建成后,不影响空中生态和郊外公园,可淘汰汽车量、耗油量、温室气体排放及乐音净化,从而低落了对情况及沿途住民小区的影响。据测算,下铁的能源消耗量只是飞机的六分之一,碳排放量只是飞机的十分之一。
  广深港高铁香港段计划最高时速为每小时200千米,建成后,游客交往香港取广州两地只必要48分钟,而今朝乘火车从红磡至广州东必要约2小时;交往香港至福田仅需14分钟,交往香港至深圳北仅需23分钟,而今朝乘火车从红磡至罗湖、红磡至落马洲辨别需时为45分钟、49分钟。同时,游客于深圳北站可换乘杭福深客运专线达到杭州、福州、厦门等本地城市,于广州北站换乘武广、贵广、北广等客运专线可达到长沙、武汉、北京、贵阳、南宁等本地城市。
  香港路政署铁路拓展到处长陈派明背记者先容了西九龙下铁总站的环境,该站占地11公顷,次要办法将设于地下,总建筑面积约38万平方米,此中地下一楼为售票大厅,地下二楼为抵港层,地下三楼为离港层,地下四楼为站台。正在空中则设置有面积约8900平方米的绿化广场,连通下铁总站空中楼层、九龙站、柯士甸站及西九龙文化区,为市民和游客供给优良的大众绿化憩息空间及舒服的步行情况。车站天幕呈流线型,由4000多块大型玻璃组件和16000多块铝板组成,此中90%为不规则外形,施工难度极高,而作为次要力学支持的V型构架计划,则像一棵棵参天大树伸开枝桠,进入车站,好像让人有置身原始森林的感受。
  将来广深港高铁香港段通车后,估计尾年的搭客运送量约为天天10.9万人,将会动员香港当地会展、饮食、零售、旅游等行业的成长,吸引更多本地游客及国际游客经过下铁拜访香港。